A pesar de los esfuerzos por diversificar las rutas de comercio exterior, el cruce fronterizo por el puerto Colombia, ubicado en el estado de Nuevo León, continúa siendo una alternativa menos eficiente en comparación con el Puente del Comercio Mundial en Nuevo Laredo, Tamaulipas.
Cuesta más cruzar Puente internacional por Nuevo León que por Nuevo Laredo:
El pasado 15 de abril el Gobierno de Nuevo León activó una nueva caseta de peaje en el Puente Colombia, lo que representa un incremento en los costos para quienes cruzan hacia Laredo, Texas, por esta vía.
La nueva infraestructura de cobro se encuentra ubicada a 500 metros antes de la caseta tradicional, justo en el tramo previo al cruce fronterizo. Aunque esta caseta había sido inaugurada anteriormente en 2023, ahora entra en funciones como punto adicional de cobro. Con esta medida, los usuarios del puente deben realizar un doble pago para completar su cruce.
Cuesta más cruzar Puente internacional por Nuevo León que por Nuevo Laredo: De acuerdo con análisis logísticos del sector transporte, el cruce por Colombia:
Puede costar hasta el doble en comparación con el de Nuevo Laredo.
Implica un recorrido aproximadamente 14 kilómetros más largo, lo que incrementa el consumo de combustible y los tiempos de entrega.
Estos factores refuerzan la posición de Nuevo Laredo como el principal punto de acceso terrestre a los Estados Unidos para el comercio mexicano, con más del 40% del comercio total por carretera entre ambos países.
Las ventajas de Nuevo Laredo incluyen:
Ubicación estratégica frente a la carretera interestatal I-35, que conecta directamente con el centro y norte de Estados Unidos.
Infraestructura moderna, diseñada para soportar altos volúmenes de carga.
Servicios aduanales y logísticos especializados disponibles 24/7, que permiten una operación continua sin interrupciones.
Especialistas coinciden en que, mientras no se nivelen las condiciones de costos y distancia, el puerto Colombia seguirá siendo una opción secundaria para el transporte internacional de mercancías.
Con un enfoque en eficiencia operativa y menor impacto económico para las empresas, Nuevo Laredo se mantiene como el epicentro del comercio exterior terrestre de México.
